Somijas koksni pārstrādā izmantošanai elektrisko transportlīdzekļu akumulatoros – biografīts aizstās importēto grafītu no Ķīnas

Pēc pāris gadiem Somijā sāks darboties biografīta paraugražotne. Jaunzēlandē bāzētais CarbonScape sāks biografīta paraugražošanas procesu Sunila pilsētā Kotkā, Somijas dienvidos. Biografīts ir videi draudzīgāks materiāls, ko izmanto elektrisko transportlīdzekļu baterijās.

Biografītu izgatavo no koksnes šķeldas, kas ir meža nozares blakusprodukts. Biografītu var izmantot litija jonu akumulatoros, lai aizstātu no izrakteņiem vai fosilajiem izrakteņiem iegūto sintētisko grafītu, kura tirgū dominē Ķīna. Litija jonu akumulators elektromobilī sver vairākus simtus kilogramu, grafīts veido gandrīz pusi no akumulatora tilpuma (42%). Saskaņā ar CarbonScape sniegto informāciju biografīta veiktspēja ir līdzvērtīga visefektīvākajam sintētiskajam grafītam un pārsniedz dabiskā grafīta veiktspēju.

Stratēģiskā partnerība ar Stora Enso

CarbonScape plāno sākt rūpnīcas celtniecību nākamgad, savukārt paraugu ražošana sāksies 2026. gadā. Sadarbības partneris šajā projektā ir Somijas un Zviedrijas meža nozares uzņēmums Stora Enso, kas pazīstams kā nozīmīgs atjaunojamo materiālu ražotājs.

“Oglekļa grafīta ražošana Ķīnā ir neētiska un videi apgrūtinoša,” intervijā par projektu Forest Finland 2022. gadā sacīja Somijas VTT Tehnisko pētījumu centra (VTT Technical Research Centre) pētniecības vadītāja Katarīna Torvinena (Katariina Torvinen).

“Pašreizējā starptautiskajā situācijā ar baterijām saistītie jautājumi ir svarīgi. Ir ļoti būtiski, vai Ķīnā ar neētiskiem paņēmieniem ražoto grafītu var aizstāt ar materiālu, kas iegūts no Somijas meža nozares blakusproduktiem,“ Katarīna Torvinena norādīja rakstā, ko 2022. gadā publicēja laikraksta Ilta-Sanomat reklāmas lappusē.

Eiropas Savienība ir noteikusi grafītu kā kritiski svarīgu izejvielu un saskaņā ar CarbonScape sniegto informāciju paredzētā ražošana atbilst ES ilgtspējības mērķiem.

Saskaņā ar CarbonScape datiem produkts rada negatīvas oglekļa dioksīda emisijas, salīdzinot ar sintētisko un raktuvēs iegūto grafītu. Tas ietaupa līdz 30 tonnām oglekļa dioksīda emisiju uz tonnu materiāla. Procesam nepieciešamā temperatūra ir aptuveni par pusi zemāka nekā sintētiskajam grafītam, ražošana aizņem stundas, nevis nedēļas.

Tiek lēsts, ka investīciju apjoms būs aptuveni 40-50 miljoni eiro. CarbonScape paredz, ka līdz 2035. gadam tā tirgus daļa Eiropā un ASV sasniegs aptuveni 20%.

https://forest.fi/article/finnish-wood-processed-for-use-in-electric-vehicle-batteries/