Vēstures liecība mežā
“Būvējot dzelzceļus, to vajadzībām atsavināja zemi. Latvijas valsts dzelzceļi pēc Pirmā pasaules kara, lai sakārtotu Krievijas impērijas un kara laikā būvēto, kā arī jauno dzelzceļu līniju zemes īpašumu robežas, dabā tās iezīmēja ar atsavināmās joslas robežstabiņiem, uz kuriem redzams Latvijas valsts mazais ģerbonis. Pēc Otrā pasaules kara, atjaunojot dzelzceļus, lielākā daļu šo robežstabiņu noņēma. Tomēr ir zināmas vairākas vietas gan pie esošām, gan bijušām dzelzceļa līnijām, kur vēl var atrast dažus atsavināmās joslas robežstabus,” skaidro Latvijas Dzelzceļa vēstures muzeja direktore Ieva Pētersone.
Vēstures liecība mežāSaistītie raksti
Raksti
Aptauja: jauniešiem Latvijā “ilgstošs darbs” ir 3-5 gadi, cilvēkiem pēc 40 gadu vecuma – vairāk nekā 10 gadi
Latvijā paaudžu skatījums uz to, kas uzskatāms par ilgstošu darbu vienā uzņēmumā, būtiski atšķiras, liecina AS
3 min
Raksti
Bioloģiski apsaimniekotas zemes īpatsvars pirmo reizi vēsturē divos Latvijas novados sasniedzis 40%
Divos novados bioloģiski apsaimniekotas zemes īpatsvars pārkāpis 40% atzīmi, liecina Latvijas Bioloģiskās lauksaimniecības
3 min
Raksti
Īrijas meži, lauki un kūdra – cīņa par “vietu zem saules”. I daļa. Mežsaimniecība "īru gaumē" un dabas aizsardzība – konflikti un skandāli
Īrijas biznesa vide un īru uzņēmēju kultūra apvieno globālu vērienu ar izteikti personisku pieeju. Protams, Īrijā ir gan
13 min