Emisiju samazināšana, pārvadājot koksni

Vai elektromežizstrādes mašīnas un elektrotransportlīdzekļi, kravas automašīnas ar mazāku trokšņa līmeni ir tikai sapnis vai tendence, kas jau jāņem vērā?

Līdz šīs desmitgades beigām iepriekšminētais stāsts varētu kļūt ikdienišķs ik mežā. Kā tā? Meža nozare meklē zemu emisiju enerģijas avotus, lai darbinātu iekārtas un transportlīdzekļus, kas iesaistīti piegādes ķēdēs.

Lielāko daļu mežizstrādes mašīnu un kokvedēju, arī iekārtas, ko izmanto kokmateriālu apstrādei rūpnīcās un terminālos, joprojām darbina fosilā degviela, eļļas un citi materiāli. Tas drīz būs jāmaina, nosakot zemu emisiju enerģijas avotu izmantošanu visās meža nozares darbībās, procesos un piegādes ķēdēs. Vairāki meža nozares uzņēmumi lēmuši apvienot spēkus un piedalīties projektā Accelerating Climate Efforts and Investments (ACE).

ACE finansē Eiropas Savienības LIFE programma, tas atbalsta mērķi līdz 2030. gadam ierobežot emisijas nozarēs, kas darbojas saskaņā ar vienošanos par emisiju samazināšanu. Šīs nozares ir apņēmušās līdz 2035. gadam sasniegt oglekļa neitralitāti.

Vēlmi pēc pārmaiņām skaidri redzējām Stora Enso rūpnīcā Imatrā šī gada maijā. Eksperti un rūpnīcas speciālisti vērtēja koksnes pārvadāšanai izmantoto kravas auto. Rūpnīcā lieto daudz dažādu modeļu transportlīdzekļus un mašīnas. Pašlaik tiek pētīta iespēja dīzeļdzinējus aizstāt ar alternatīviem enerģijas avotiem. Ņemot vērā vairāku gadu laikā pilnveidoto darba praksi un kvalificēto personālu, ar pašreizējo aprīkojumu panākt emisiju samazinājumu ir diezgan sarežģīti. Stora Enso koncerns ir ieinteresēts atrast jaunus risinājumus kokmateriālu transportēšanai savā piegādes ķēdē no meža līdz koksnes pārstrādes rūpnīcām.

Tuvākajā nākotnē lieljaudas transportlīdzekļi, ko izmanto apaļkoksnes transportēšanai Stora Enso rūpnīcā Imatrā, varētu darboties ar elektrisko piedziņu.

Autovadītājiem un operatoriem palīdz jaunas sistēmas

Stora Enso svarīga ACE projekta daļa ir sistēmu izstrāde, kas palīdzētu autovadītājiem un mašīnu operatoriem, kā arī ļautu automātiski vākt informāciju no mežu platībām un transportēt apaļkoksni. Līdztekus pašreizējiem aprēķinu modeļiem ir nepieciešami precīzāki un atjaunināti dati, lai varētu veikt vispārēju darbības attīstību. Pašreizējā līmeņa rādītāju definēšanas un uzraudzības pilnveidošana palīdzēs atklāt pieņemto lēmumu ietekmi uz piegāžu oglekļa pēdas nospiedumu.

Sistēmu izstrādē arvien lielāku uzmanību pievērsīs automatizētai datu vākšanai, jo autovadītājiem un operatoriem jau tā ir daudz uzdevumu un viņi, visticamāk, nevēlas vēl lielāku noslodzi. Viens no apjomīgākajiem mērķiem ir uzlabot sistēmas, lai autovadītāji un citi darbinieki, kas veic operatīvus uzdevumus, varētu paši (uz vietas) novērtēt savu darbību ietekmi uz emisijām.

Infrasarkanās fotogrāfijas atklāj papildu enerģijas patēriņu

Augstā izmantošanas intensitāte mūsdienu mašīnas pakļauj lielai mehāniskai slodzei. Mašīnu apkope neapšaubāmi ir svarīga, bet, jo īpaši rudens un ziemas periodā, ir grūti pamanīt pat nelielas izmaiņas degvielas patēriņā.

Infrasarkanais fotoaparāts ir viens no izmēģinājuma risinājumiem, lai atrisinātu šo problēmu, ko izmanto, lai atklātu pārmērīgu siltuma izdalīšanos no enerģijas pārvades elementiem; to var ietekmēt, piemērma, starp kustīgajām detaļām iesprūduši akmeņi vai zari. Stora Enso plāno paplašināt infrasarkano fotogrāfiju izmantošanu ne tikai mežizstrādes tehnikai, bet arī kokvedējiem, lai tiktu nodrošināts vienmērīgs darba process.

Noderīgās inovācijas ne vienmēr ir digitālas. Papildus digitālajiem risinājumiem nozarē joprojām ir nepieciešami vienkārši risinājumi, kas darbojas. Šādas tehnoloģijas inovācijas ir sadarbības rezultāts, ko sekmīgi atbalsta ACE projekts.

Kas ir ACE?

• Klimata pasākumu un ieguldījumu paātrināšanas (ACE LIFE) projekts atbalsta Somijas oglekļa neitralitātes mērķus. Tā īstenošanas laiks ir septiņi gadi, tas noslēgsies 2030. gadā.
• Projektā tiek meklēti risinājumi, lai samazinātu emisijas, kas nav iekļautas emisiju tirdzniecībā, lauksaimniecībā, smagā transporta sektorā un ražošanas procesos.
• Projektā piedalās vairāk nekā 50 dalībnieki: valsts sektora organizācijas, pētniecības iestādes, uzņēmumi un fondi.
• Lielāko daļu projekta finansējuma piešķir Eiropas Savienības LIFE programma.
• Projekta koordinators ir Somijas Vides institūts (Syke). Par dažādiem projekta darba posmiem atbild arī Somijas Dabas resursu institūts, Somijas Transporta un sakaru aģentūra (Traficom), Austrumsomijas Universitāte un Somijas Vides ministrija.
• Līdz šim projektā ir publicēts pētniecības un attīstības uzņēmuma Metsäteho ziņojums par emisiju aprēķināšanu un datiem par mežizstrādes darbiem, kā arī kokmateriālu transportēšanu.